El dia 30 de noviembre en Arrecife se inagura la "I Feria del Coche Electrico", una jornada informativa y muestra abierta al público organizado por la Cámara de Comercio de Lanzarote
Programa:
El vehículo eléctrico, claves para su implantación
Miércoles, 30 de noviembre
Arrecife Gran Hotel
9.00 h. Paseo inaugural por la I Feria de Vehículos Eléctricos y sistemas de recarga con las
autoridades invitadas. Se desarrollará en los exteriores del Arrecife Gran Hotel.
10.00 h. Inauguración oficial a cargo de D. José Torres Fuentes, D. Cándido Reguera y D. Pedro
San Ginés. Se desarrollará en los salones del Arrecife Gran Hotel.
10:15 h. Conferencia: “Oportunidades y retos del vehículo eléctrico: la historia y las realidades”.
A cargo de Agustín Aragón, Secretaría de FITSA y Presidente de Foreve.
11.00 h. Conferencia: “Propuesta de una estrategia local de impulso al VE para Lanzarote y el
Plan de Acción del VE”. A cargo de Donia Razazi, analista de FITSA y Director de Programa
Ejecutivo sobre Vehículo Eléctrico, retos y oportunidades de negocio en la EOI (Escuela de
Organización Industrial).
11.45 h. Preguntas y debate.
14.30 h. Cierre de la muestra*
*Paralelamente a las conferencias y hasta las 14.30h la muestra de vehículos eléctricos estará
abierta al público.
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lunes, 28 de noviembre de 2011
viernes, 25 de noviembre de 2011
Invertir en Apps
Invertir en aplicacaciones Apps apunta a que sea una buena opción, aunque puede acabar siendo una burbuja. Algunas opciones esenciales
Pocas personas podrían refutar que el mundo va cada vez más hacia lo móvil; ipads, iphones, tablets, etc. Un rápido vistazo a los blogs de tecnología, muchos muestran una preponderancia de la cobertura de su dispositivo. Número de investigadores así lo corroboran. Se preveen que las ventas mundiales de dispositivos móviles éxito 1600 millones de unidades en 2010, un aumento del 31,8 por ciento a partir de 2009. Ventas de teléfonos inteligentes a los usuarios aumentaron un 72,1 por ciento a partir de 2009 y el 19 por ciento del total de ventas de dispositivos móviles de comunicación en 2010. Si 2010 fue el año del smartphone, un rápido examen de los pisos espectáculo en el 2011 Consumer Electronics Show 2011 se indica el año de la tableta, con más de 80 modelos de la pantalla plana, acceso, toque las computadoras estaban en la exhibición de proveedores grandes y pequeños. Eso es sólo los dispositivos, hay una elaboración de la cerveza enorme mercado para las aplicaciones móviles. Los pronósticos para el mercado móvil, estimando que las aplicaciones móviles se cuenta por $ 16 mil millones en el gasto del usuario en el año 2012, y todo con unos costes para el usuario que suelen ser de 0,99 centimos de euro, pero faciles y comodos de descargar e instalar.
Incluso si alguien se quiere dedicar no a la inversion en apps sino a su desaroolo es fácil encontrar cursos para el desarrollo de aplicaciones .
Juegos
Han sido, son y serán una opicon basica. Al contrario que en hace unos años, se están desarrollando juegos muy sencilos, que no simples, pero que enganchan al usuario. Ejemplos como Ungry Birds o como pasar horas lanzado pajaros con un simple deslizamiento de dedo. Se acabaron las grandes perdidas de tiempo y dinero en desarrollo de graficos.
Consciente del contexto AppsEsta es una especie de categoría de paraguas, porque la mayoría de las aplicaciones que siguen será "sensible al contexto." Es decir, la información sobre los intereses de aprovechar las aplicaciones de un usuario, las intenciones, la historia, el medio ambiente, actividades, calendario, prioridades y preferencias de conexiones para servir el contenido más apropiado, producto o servicio. Se cree que los operadores móviles y fabricantes de dispositivos deben proporcionar mejor asistencia de directorio, la cartografía, la publicidad y los controles de privacidad para dar cabida a estas herramientas.
Basados en la localización ServicesPopularized por Foursquare, servicios basados en localización aplicaciones móviles alcanzará los 1,4 millones de usuarios en 2014. Lo bueno de Foursquare Gowalla, Facebook Places y Google Latitude es que ofrecen maneras para que los usuarios interactúan con los demás, haciéndoles saber dónde están desde su teléfono móvil, a través del "check-in." Esto a su vez dará lugar a grandes anuncios y los dólares de comercio electrónico.
Sociales NetworkingDonde hay check-ins y servicios basados en localización, hay redes sociales móviles, la categoría de consumidor de más rápido crecimiento de aplicaciones móviles. Se están convirtiendo en portales, centros de transporte y almacenamiento en la nube de cantidades cada vez mayores de la mensajería y el tráfico de correo electrónico, videos, fotos, juegos y el comercio. No lo van a decir, pero lo haremos: El crecimiento es en gran parte gracias a Facebook, la red social que cuenta con más de 100 millones de usuarios móviles.
VideoSmartphones móviles con pantallas de 4,3 pulgadas y más grandes, como el X Motorola Droid, HTC Evo 4G y otros, han hecho que el consumo de vídeo móvil de YouTube, Hulu y otras fuentes mucho más aceptable. Los fabricantes de teléfonos y tabletas deben integrar las capacidades de alta definición y 3D en sus dispositivos de gama alta y el contenido, ya sea como paquete preinstalado o como descarga gratuita a través de una tienda de aplicaciones.
E-mail móvilEl correo electrónico móvil en todo el mundo los usuarios se incrementará de 354 millones en 2009 hasta 713 millones en 2014, teniendo en cuenta que el correo electrónico son bastante permanentes, que permiten a operadores y proveedores de correo electrónico de servicios "para bloquear a los consumidores."
Móviles IMEEl correo electrónico es fantastico, pero también cree que la mensajería instantánea móvil será de gran ayuda para los proveedores de servicios como Skype. Algunos dijeron que las empresas que considerar la inclusión de mensajería instantánea móvil debe integrarse con la localización y presencia.
Comercio MóvilEn los próximos dos años que los usuarios serán capaces de "check in" a una tienda para alertar a un minorista que están ahí. Los compradores también pueden agregar elementos a un carrito de la compra, tomando una foto de un artículo o escanear un código de barras en una tienda. Esto podría ser una mezcla de gafas y Google Checkout y PayPal.
Pocas personas podrían refutar que el mundo va cada vez más hacia lo móvil; ipads, iphones, tablets, etc. Un rápido vistazo a los blogs de tecnología, muchos muestran una preponderancia de la cobertura de su dispositivo. Número de investigadores así lo corroboran. Se preveen que las ventas mundiales de dispositivos móviles éxito 1600 millones de unidades en 2010, un aumento del 31,8 por ciento a partir de 2009. Ventas de teléfonos inteligentes a los usuarios aumentaron un 72,1 por ciento a partir de 2009 y el 19 por ciento del total de ventas de dispositivos móviles de comunicación en 2010. Si 2010 fue el año del smartphone, un rápido examen de los pisos espectáculo en el 2011 Consumer Electronics Show 2011 se indica el año de la tableta, con más de 80 modelos de la pantalla plana, acceso, toque las computadoras estaban en la exhibición de proveedores grandes y pequeños. Eso es sólo los dispositivos, hay una elaboración de la cerveza enorme mercado para las aplicaciones móviles. Los pronósticos para el mercado móvil, estimando que las aplicaciones móviles se cuenta por $ 16 mil millones en el gasto del usuario en el año 2012, y todo con unos costes para el usuario que suelen ser de 0,99 centimos de euro, pero faciles y comodos de descargar e instalar.
Incluso si alguien se quiere dedicar no a la inversion en apps sino a su desaroolo es fácil encontrar cursos para el desarrollo de aplicaciones .
Juegos
Han sido, son y serán una opicon basica. Al contrario que en hace unos años, se están desarrollando juegos muy sencilos, que no simples, pero que enganchan al usuario. Ejemplos como Ungry Birds o como pasar horas lanzado pajaros con un simple deslizamiento de dedo. Se acabaron las grandes perdidas de tiempo y dinero en desarrollo de graficos.
Consciente del contexto AppsEsta es una especie de categoría de paraguas, porque la mayoría de las aplicaciones que siguen será "sensible al contexto." Es decir, la información sobre los intereses de aprovechar las aplicaciones de un usuario, las intenciones, la historia, el medio ambiente, actividades, calendario, prioridades y preferencias de conexiones para servir el contenido más apropiado, producto o servicio. Se cree que los operadores móviles y fabricantes de dispositivos deben proporcionar mejor asistencia de directorio, la cartografía, la publicidad y los controles de privacidad para dar cabida a estas herramientas.
Basados en la localización ServicesPopularized por Foursquare, servicios basados en localización aplicaciones móviles alcanzará los 1,4 millones de usuarios en 2014. Lo bueno de Foursquare Gowalla, Facebook Places y Google Latitude es que ofrecen maneras para que los usuarios interactúan con los demás, haciéndoles saber dónde están desde su teléfono móvil, a través del "check-in." Esto a su vez dará lugar a grandes anuncios y los dólares de comercio electrónico.
Sociales NetworkingDonde hay check-ins y servicios basados en localización, hay redes sociales móviles, la categoría de consumidor de más rápido crecimiento de aplicaciones móviles. Se están convirtiendo en portales, centros de transporte y almacenamiento en la nube de cantidades cada vez mayores de la mensajería y el tráfico de correo electrónico, videos, fotos, juegos y el comercio. No lo van a decir, pero lo haremos: El crecimiento es en gran parte gracias a Facebook, la red social que cuenta con más de 100 millones de usuarios móviles.
VideoSmartphones móviles con pantallas de 4,3 pulgadas y más grandes, como el X Motorola Droid, HTC Evo 4G y otros, han hecho que el consumo de vídeo móvil de YouTube, Hulu y otras fuentes mucho más aceptable. Los fabricantes de teléfonos y tabletas deben integrar las capacidades de alta definición y 3D en sus dispositivos de gama alta y el contenido, ya sea como paquete preinstalado o como descarga gratuita a través de una tienda de aplicaciones.
E-mail móvilEl correo electrónico móvil en todo el mundo los usuarios se incrementará de 354 millones en 2009 hasta 713 millones en 2014, teniendo en cuenta que el correo electrónico son bastante permanentes, que permiten a operadores y proveedores de correo electrónico de servicios "para bloquear a los consumidores."
Móviles IMEEl correo electrónico es fantastico, pero también cree que la mensajería instantánea móvil será de gran ayuda para los proveedores de servicios como Skype. Algunos dijeron que las empresas que considerar la inclusión de mensajería instantánea móvil debe integrarse con la localización y presencia.
Comercio MóvilEn los próximos dos años que los usuarios serán capaces de "check in" a una tienda para alertar a un minorista que están ahí. Los compradores también pueden agregar elementos a un carrito de la compra, tomando una foto de un artículo o escanear un código de barras en una tienda. Esto podría ser una mezcla de gafas y Google Checkout y PayPal.
domingo, 20 de noviembre de 2011
UNICEF derechos de los niños y niñas
Cada 20 de Noviembre, es el "Dia Mundial de la Infancia". El Decálogo de los e-Derechos de los niños y niñas publicado por UNICEF
1. Derecho al acceso a la información y la tecnología, sin discriminación por motivo de sexo, edad, recursos económicos, nacionalidad, etnia, lugar de residencia, etc. En especial este derecho al acceso se aplicará a los niños y niñas discapacitados.
2. Derecho a la libre expresión y asociación. A buscar, recibir y difundir informaciones e ideas de todo tipo por medio de la Red. Estos derechos solo podrán ser restringidos para garantizar la protección de los niños y niñas de informaciones y materiales perjudiciales para su bienestar, desarrollo e integridad; y para garantizar el cumplimiento de las leyes, la seguridad, los derechos y la reputación de otras personas.
3. Derecho de los niños y niñas a ser consultados y a dar su opinión cuando se apliquen leyes o normas a Internet que los afecten, como restricciones de contenidos, lucha contra los abusos, limitaciones de acceso, etcétera.
4. Derecho a la protección contra la explotación, el comercio ilegal, los abusos y la violencia de todo tipo que se produzcan utilizando Internet. Los niños y niñas tendrán el derecho de utilizar Internet para protegerse de esos abusos, para dar a conocer y defender sus derechos.
5. Derecho al desarrollo personal y a la educación, y a todas las oportunidades que las nuevas tecnologías como Internet puedan aportar para mejorar su formación. Los contenidos educativos dirigidos a niños y niñas deben ser adecuados para ellos y promover su bienestar, desarrollar sus capacidades, inculcar el respeto a los derechos humanos y al medio ambiente y prepararlos para ser ciudadanos responsables en una sociedad libre.
6. Derecho a la intimidad de las comunicaciones por medios electrónicos. Derecho a no proporcionar datos personales por la Red, a preservar su identidad y su imagen de posibles usos ilícitos.
7. Derecho al esparcimiento, al ocio, a la diversión y al juego, también mediante Internet y otras nuevas tecnologías. Derecho a que los juegos y las propuestas de ocio en Internet no contengan violencia gratuita, ni mensajes racistas, sexistas o denigrantes y respeten los derechos y la imagen de los niños y niñas y otras personas.
8. Los padres y madres tendrán el derecho y la responsabilidad de orientar, educar y acordar con sus hijos e hijas un uso responsable de Internet: establecer tiempos de utilización, páginas que no se deben visitar o información que no deben proporcionar para protegerlos de mensajes y situaciones peligrosas, etcétera. Para ello los padres y madres también deben poder formarse en el uso de Internet e informarse de sus contenidos.
9. Los gobiernos de los países desarrollados deben comprometerse a cooperar con otros países para facilitar el acceso de estos y sus ciudadanos, y en especial de los niños y niñas, a Internet y otras tecnologías de la información para promover su desarrollo y evitar la creación de una nueva barrera entre los países ricos y los pobres.
10. Derecho a beneficiarse y a utilizar en su favor las nuevas tecnologías para avanzar hacia un mundo más saludable, más pacífico, más solidario, más justo y más respetuoso con el medio ambiente, en el que se respeten los derechos de todos los niños y niñas.
1. Derecho al acceso a la información y la tecnología, sin discriminación por motivo de sexo, edad, recursos económicos, nacionalidad, etnia, lugar de residencia, etc. En especial este derecho al acceso se aplicará a los niños y niñas discapacitados.
2. Derecho a la libre expresión y asociación. A buscar, recibir y difundir informaciones e ideas de todo tipo por medio de la Red. Estos derechos solo podrán ser restringidos para garantizar la protección de los niños y niñas de informaciones y materiales perjudiciales para su bienestar, desarrollo e integridad; y para garantizar el cumplimiento de las leyes, la seguridad, los derechos y la reputación de otras personas.
3. Derecho de los niños y niñas a ser consultados y a dar su opinión cuando se apliquen leyes o normas a Internet que los afecten, como restricciones de contenidos, lucha contra los abusos, limitaciones de acceso, etcétera.
4. Derecho a la protección contra la explotación, el comercio ilegal, los abusos y la violencia de todo tipo que se produzcan utilizando Internet. Los niños y niñas tendrán el derecho de utilizar Internet para protegerse de esos abusos, para dar a conocer y defender sus derechos.
5. Derecho al desarrollo personal y a la educación, y a todas las oportunidades que las nuevas tecnologías como Internet puedan aportar para mejorar su formación. Los contenidos educativos dirigidos a niños y niñas deben ser adecuados para ellos y promover su bienestar, desarrollar sus capacidades, inculcar el respeto a los derechos humanos y al medio ambiente y prepararlos para ser ciudadanos responsables en una sociedad libre.
6. Derecho a la intimidad de las comunicaciones por medios electrónicos. Derecho a no proporcionar datos personales por la Red, a preservar su identidad y su imagen de posibles usos ilícitos.
7. Derecho al esparcimiento, al ocio, a la diversión y al juego, también mediante Internet y otras nuevas tecnologías. Derecho a que los juegos y las propuestas de ocio en Internet no contengan violencia gratuita, ni mensajes racistas, sexistas o denigrantes y respeten los derechos y la imagen de los niños y niñas y otras personas.
8. Los padres y madres tendrán el derecho y la responsabilidad de orientar, educar y acordar con sus hijos e hijas un uso responsable de Internet: establecer tiempos de utilización, páginas que no se deben visitar o información que no deben proporcionar para protegerlos de mensajes y situaciones peligrosas, etcétera. Para ello los padres y madres también deben poder formarse en el uso de Internet e informarse de sus contenidos.
9. Los gobiernos de los países desarrollados deben comprometerse a cooperar con otros países para facilitar el acceso de estos y sus ciudadanos, y en especial de los niños y niñas, a Internet y otras tecnologías de la información para promover su desarrollo y evitar la creación de una nueva barrera entre los países ricos y los pobres.
10. Derecho a beneficiarse y a utilizar en su favor las nuevas tecnologías para avanzar hacia un mundo más saludable, más pacífico, más solidario, más justo y más respetuoso con el medio ambiente, en el que se respeten los derechos de todos los niños y niñas.
jueves, 10 de noviembre de 2011
iPhone 4 y ¿que hay de Android?
Apple presentó su último producto mágico y revolucionario de esta semana: el nuevo iPhone 4.
Desde la perspectiva del hardware, el nuevo iPhone es una mejora significativa en última ofrenda de Apple. Y en el lado del software, el sistema operativo actualizado ofrece capacidades de numerosos antes no estaban disponibles para los usuarios de iPhone.
El problema, sin embargo, es que la mayoría de las nuevas características del iPhone se sienten como mejoras incrementales no, el cambio de juego de las innovaciones. En pocas palabras, el nuevo iPhone es un paso adelante dentro del mundo de Apple -, pero fuera de ese jardín cerrado, sigue siendo mundos detrás.
• Es bonito, como todo lo que viene de la manzana. El nuevo iPhone tiene un diseño actualizado, con un fino perfil de 9,3 milímetros y un casquillo de acero inoxidable.
• Es fuerte. El iPhone 4 cuenta con un nuevo 326-DPI, 960-por-640 pantalla LCD.
• Es más rápido que el 3G, gracias a la incorporación del chip A4 de Apple.
• Cuenta con una cámara mejor, además de una nueva cámara frontal que permite chat de vídeo (limitado).
• Cuenta con nuevas características del iPhone OS - errar, lo siento, iOS - versión 4.0. Estas incluyen principalmente las cosas que han estado disponibles en el Android dispositivos desde hace algún tiempo, por lo que no va a gastar mucha energía se centra en ellos aquí.
• Ah, y también tiene que giroscopio.
Enfrentó contra el HTC 4G EVO, sin duda la gama más alta de teléfonos Android en el mercado en este momento, el iPhone 4 sale adelante en el departamento de la pantalla: su 960 por una resolución de 640 latidos de 800 por 480 del Evo resolución, aunque el EVO ofrece una pantalla más grande (4,3 pulgadas al lado de 3,5 pulgadas del iPhone). El nuevo iPhone es también una décima parte de una pulgada más delgado que el EVO.
¿Esas ventajas tienen que ver las estrellas? Debido a que son más o menos donde la competencia final el nuevo iPhone de beneficios.
• El EVO tiene video chat ilimitado, mientras que el iPhone es "futurista" en el chat de vídeo sólo funciona a través de Wi-Fi y sólo con el iPhone de otros cuatro usuarios.
• En la velocidad, el EVO utiliza un procesador de 1GHz. El iPhone, por su parte, se dice que el uso del procesador A4 igual que el iPad, lo que sugiere que también tiene un chip de 1 GHz (Apple no ha revelado detalles de forma explícita del procesador). No formales de dispositivo a dispositivo de referencia se han completado todavía, pero algunas impresiones iniciales indican que el nuevo iPhone no puede ser notablemente más rápido que su predecesor. De cualquier manera, los nuevos dispositivos de última tecnología Android saldrá prácticamente todos los meses, lo que iPhone será probablemente el hardware disponible sólo hasta el próximo hurra de Apple en 2011. Se hacen las cuentas.
Luego está lo otro importante que el nuevo iPhone que aún falta:
• La existencia de multitarea completa, fuera de circunstancias cuidadosamente definido y limitado.
• todo el sistema de voz a texto de entrada.
• Vivir, el funcionamiento de los widgets en la pantalla principal.
• La capacidad de intercambiar la batería del teléfono.
• Alta calidad de software de navegación que no es una compra por separado.
• Todo lo que coincide con las numerosas innovaciones procedentes de Android 2.2 - cosas como en el aire-funcionalidad hotspot sincronizar música y streaming, mensajería de nube-a-dispositivo, como móviles.
En el final, no hay duda de que el nuevo iPhone de Apple será un éxito comercial. Y bueno, si usted es el tipo de persona que compra en el mundo de Apple, es probable que lo amo (de hecho, creo que puede ser un requisito contractual).
Las mareas se están convirtiendo, sin embargo, y más y más personas están empezando a darse cuenta de que hay una alternativa más potente y abierto. Sí, el viejo ", pero ¿qué pasa con las aplicaciones?" argumento es todavía anda por ahí - pero es cada vez menos relevante con cada mes que pasa. Y, seamos honestos, ¿alguien realmente necesita más de 50.000 aplicaciones para encontrar lo que quieren? La gran mayoría de la selección de Apple se encuentra sin utilizar.
Desde la perspectiva del hardware, el nuevo iPhone es una mejora significativa en última ofrenda de Apple. Y en el lado del software, el sistema operativo actualizado ofrece capacidades de numerosos antes no estaban disponibles para los usuarios de iPhone.
El problema, sin embargo, es que la mayoría de las nuevas características del iPhone se sienten como mejoras incrementales no, el cambio de juego de las innovaciones. En pocas palabras, el nuevo iPhone es un paso adelante dentro del mundo de Apple -, pero fuera de ese jardín cerrado, sigue siendo mundos detrás.
• Es bonito, como todo lo que viene de la manzana. El nuevo iPhone tiene un diseño actualizado, con un fino perfil de 9,3 milímetros y un casquillo de acero inoxidable.
• Es fuerte. El iPhone 4 cuenta con un nuevo 326-DPI, 960-por-640 pantalla LCD.
• Es más rápido que el 3G, gracias a la incorporación del chip A4 de Apple.
• Cuenta con una cámara mejor, además de una nueva cámara frontal que permite chat de vídeo (limitado).
• Cuenta con nuevas características del iPhone OS - errar, lo siento, iOS - versión 4.0. Estas incluyen principalmente las cosas que han estado disponibles en el Android dispositivos desde hace algún tiempo, por lo que no va a gastar mucha energía se centra en ellos aquí.
• Ah, y también tiene que giroscopio.
Enfrentó contra el HTC 4G EVO, sin duda la gama más alta de teléfonos Android en el mercado en este momento, el iPhone 4 sale adelante en el departamento de la pantalla: su 960 por una resolución de 640 latidos de 800 por 480 del Evo resolución, aunque el EVO ofrece una pantalla más grande (4,3 pulgadas al lado de 3,5 pulgadas del iPhone). El nuevo iPhone es también una décima parte de una pulgada más delgado que el EVO.
¿Esas ventajas tienen que ver las estrellas? Debido a que son más o menos donde la competencia final el nuevo iPhone de beneficios.
• El EVO tiene video chat ilimitado, mientras que el iPhone es "futurista" en el chat de vídeo sólo funciona a través de Wi-Fi y sólo con el iPhone de otros cuatro usuarios.
• En la velocidad, el EVO utiliza un procesador de 1GHz. El iPhone, por su parte, se dice que el uso del procesador A4 igual que el iPad, lo que sugiere que también tiene un chip de 1 GHz (Apple no ha revelado detalles de forma explícita del procesador). No formales de dispositivo a dispositivo de referencia se han completado todavía, pero algunas impresiones iniciales indican que el nuevo iPhone no puede ser notablemente más rápido que su predecesor. De cualquier manera, los nuevos dispositivos de última tecnología Android saldrá prácticamente todos los meses, lo que iPhone será probablemente el hardware disponible sólo hasta el próximo hurra de Apple en 2011. Se hacen las cuentas.
Luego está lo otro importante que el nuevo iPhone que aún falta:
• La existencia de multitarea completa, fuera de circunstancias cuidadosamente definido y limitado.
• todo el sistema de voz a texto de entrada.
• Vivir, el funcionamiento de los widgets en la pantalla principal.
• La capacidad de intercambiar la batería del teléfono.
• Alta calidad de software de navegación que no es una compra por separado.
• Todo lo que coincide con las numerosas innovaciones procedentes de Android 2.2 - cosas como en el aire-funcionalidad hotspot sincronizar música y streaming, mensajería de nube-a-dispositivo, como móviles.
En el final, no hay duda de que el nuevo iPhone de Apple será un éxito comercial. Y bueno, si usted es el tipo de persona que compra en el mundo de Apple, es probable que lo amo (de hecho, creo que puede ser un requisito contractual).
Las mareas se están convirtiendo, sin embargo, y más y más personas están empezando a darse cuenta de que hay una alternativa más potente y abierto. Sí, el viejo ", pero ¿qué pasa con las aplicaciones?" argumento es todavía anda por ahí - pero es cada vez menos relevante con cada mes que pasa. Y, seamos honestos, ¿alguien realmente necesita más de 50.000 aplicaciones para encontrar lo que quieren? La gran mayoría de la selección de Apple se encuentra sin utilizar.
domingo, 30 de octubre de 2011
Ventajas de los hibridos y coches eletricos
¿Cuáles son las ventajas de los coches eléctricos en los automóviles híbridos?Los coches eléctricos son 100% libres de emisiones, al no tener los subproductos contaminantes, por lo tanto, son más limpios que los automóviles híbridos. Tratan de asegurar su energía de la batería, el sol o las células de combustible de hidrógeno. De baterías coches eléctricos, además de ser más limpios, más eficientes en combustible, un mayor rendimiento y tienen menos partes móviles que se desgasten. Vehículos propulsados por células de combustible de hidrógeno son libres de emisiones, ligero, compacto veces, tres tan eficientes como los motores de gas, tienen un alcance excelente, fácil de repostar y son totalmente seguros. Por lo tanto, las principales ventajas de los coches eléctricos en los coches híbridos son sus menores emisiones y mayor eficiencia.
¿Cuáles son las desventajas de los coches eléctricos?Algunas de las desventajas de todos los coches eléctricos han sido de su rango limitado, largos tiempos de recarga, o los exorbitantes costos asociados con la alimentación continua de la batería que hace funcionar el motor eléctrico. Aunque funciona con energía solar coches eléctricos, que están equipadas con baterías que se cargan por el sol, tienen mayor alcance, que todavía dependen de las baterías, que tienen limitaciones de tamaño y peso. Para cumplir con la aceptación del público, un coche debe incluir condiciones específicas: realizar un mínimo de 300 millas (482 km) entre el re-abastecimiento de combustible, llenado de la prontitud y la unidad lo suficientemente rápido como para que coincida con el tráfico. Un coche eléctrico no puede ir a más de 100 millas (161 km) entre la recarga, es difícil volver a cobrar en algunos casos y no conducir más allá de 60 millas por galón hasta el momento.
¿Cuáles son las ventajas de los coches híbridos en los coches convencionales?Los coches híbridos combinan lo mejor del coche convencional con el mejor de los coches eléctricos para una combinación ganadora. Uniendo la energía más limpia del motor eléctrico con el poder de largo alcance del motor de gasolina produce un automóvil híbrido con menos emisiones tóxicas con una mejor economía de combustible, a veces hasta 30 millas por galón o más que los autos convencionales. Y la buena noticia es que estas HEV (Hybrid Electric Vehicles) si no se realizan, así mejor que no-híbridos y son tan seguras, confiables y cómodas como cualquier coche tradicional. Y tienen un precio competitivo! Por lo menos hasta el año 2006, los compradores de automóviles híbridos recibirán beneficios fiscales y de manera permanente, los costos de combustible se reducirá considerablemente. Cada propietario del vehículo tendrá que determinar si las ventajas de los coches híbridos orden de su disposición a gastar un poco más en la compra inicial, para reducir los costos en el futuro.
¿Cuánto dinero puedo ahorrar en costos de combustible mediante la compra de un automóvil híbrido?Cuánto va a ahorrar en costos de combustible en la conducción de un coche híbrido en lugar de un no-híbrido depende de varios factores, incluyendo la cantidad que la unidad, el costo del gas y por cuánto tiempo usted planea guardar su coche. Si se compara el Honda Civic Hybrid para el Civic no híbrido, por ejemplo, a $ 2/gallon que ahorraría $ 100/año por cada 10.000 millas. Esto se basa en una diferencia de 10 MPG entre los dos coches. Si su nuevo híbrido tiene 20 MPG en su coche convencional, todos los demás factores constantes, se ahorraría $ 250/año. Si o no usted ahorrará tanto en costes de combustible en el costo adicional de un automóvil híbrido se basará en los factores antes citados, así como automóviles híbridos que usted compra. Para una comparación con los modelos actuales, tomar el costo de ahorro de combustible de prueba.
¿Cómo los modelos de coches híbridos en comparación?
Vea la tabla de híbridos Todo sobre la comparación de coches para obtener más información acerca de cómo los diferentes modelos de automóviles híbridos comparar.
¿Qué otras fuentes de combustible se puede utilizar en el futuro?
Con motor de hidrógeno pilas de combustible de la promesa como una fuente limpia de energía para los motores eléctricos, sin las limitaciones de las baterías. En una celda de combustible, el hidrógeno se quema en una reacción química libre de contaminación en la pila de combustible combina hidrógeno y oxígeno para producir electricidad, agua y calor residual. Dado que el hidrógeno es el elemento más abundante del universo, parece que el mejor reemplazo para recursos más limitados como el petróleo. Sin embargo, debido a los costos de producción y las limitaciones de reabastecimiento de combustible, los fabricantes estiman que el listo de carreteras vehículos impulsados por hidrógeno por lo menos una década. Además de las células de combustible de hidrógeno, los ingenieros siguen experimentando con combustibles alternativos como el biodiesel, gas natural, etanol, metanol y propano, así como combustible hecho de maíz, soya, pastos y remolacha azucarera. Los vehículos concepto están siendo probados y algunos incluso son usados están en situaciones comerciales, como los autobuses y otros vehículos comerciales que funcionan con diesel. Estos combustibles pueden representar una nueva generación de híbridos más allá de los motores de gas sigue siendo contaminante de la cosecha actual de HEV.
Lea más en vehículos de combustible alternativo
¿Qué 2.005 híbridos fueron puestos en libertad?
Varios híbridos de 2005 fueron puestos en libertad durante el año. Estos incluyen el Ford Escape Hybrid SUV, el Lexus RX 400h híbrido SUV, la camioneta Toyota Highlander, la Dodge Ram, el Mercury Mariner SUV, la camioneta Chevy Silverado, la camioneta Sierra, y la camioneta Dodge Ram. En 2008, un total de 28 modelos híbridos-18 camiones y 10 modelos de coches, se espera que estén en el mercado.
¿Qué SUV híbridos están saliendo?
Durante los próximos dos años-de 2006 a 2007-varios híbridos SUV será lanzado. Entre ellos se encuentran el Saturn VUE SUV, la SUV Chevrolet Equinox, el SUV Chevrolet Tahoe, la camioneta Chevy Trailblazer, la SUV GMC Yukon y el piloto de Honda SUV. Aunque nadie espera que el SUV híbridos para comparar en el kilometraje de los automóviles híbridos, el ahorro de combustible será considerable. Como ejemplo compara el Ford Escape en una calificación EPA de MPG 20/25 (ciudad / carretera) para el Ford Escape Hybrid en MPG 36/31 (ciudad / carretera). Con el híbrido puede ahorrar cientos de dólares al año en costos de combustible. Y que va a hacer el ambiente un gran favor!
¿Cuál es la historia de los automóviles híbridos?
En el siglo 18, Francia tenía un carruaje a vapor del motor que viajaban 6 mph. En el siglo 19, un inglés reunió a un coche con un motor eléctrico, y un herrero en Vermont producen un coche motor eléctrico alimentado en la década de 1830. A finales de la década de 1800, un fabricante de Connecticut había producido cientos de coches eléctricos y un alemán llamado Porsche fabricó un coche de tracción eléctricos delanteros y más tarde un híbrido con un motor de combustión interna en comparación con un motor eléctrico. Este es probablemente el primer vehículo híbrido de la historia. En 1904, cuando Henry Ford desarrolló la primera línea de montaje de plantas de fabricación de vehículos de gas, la disminución de los vehículos eléctricos de consumo masivo era inminente.
Después de que el Congreso de los EE.UU. a finales de 1960, puesto en marcha proyectos de ley que sugiere que la producción de vehículos eléctricos ayudará a reducir la contaminación del aire, el renovado interés en el transporte alternativo fue restablecido. General Motors prueba un coche híbrido experimental que utiliza la electricidad de hasta 13 millas por galón, luego cambió a un motor de gas, aunque sólo llegó a 40 mpg. Después del embargo petrolero árabe de 1973, los precios de gas montado, y la preocupación por el desarrollo de una alternativa eficaz fue revivido. A fines de 1970, General Motors estaba gastando más de $ 20 millones en investigación de vehículos eléctricos y se comprometió a tener coches efectiva a mediados de los años 80. En 1993, el Departamento de Energía inició el Vehículo eléctrico híbrido (VEH), el programa como una asociación con los tres mayores fabricantes de automóviles de EE.UU.: GM, Ford y Chrysler. Su objetivo común era que los modelos realistas para el año 2000 y los vehículos puedan ser utilizados por 2.003 de mantenimiento de costes, seguridad y operación en línea con los coches convencionales, pero con el doble de kilometraje. En los próximos años, varios fabricantes de automóviles ofrecen los vehículos eléctricos a la venta a partir de California, tales como el Toyota RAV4, camioneta Ford Ranger y Plus de Honda EV. Las desventajas de los coches eléctricos se presentaron en las ventas de entusiasmo, por lo que los fabricantes volvió al concepto VHE. Toyota puso el primero de buena fe producida en masa de coches híbridos en Japón en 1997, el Prius de Toyota de cuatro puertas. Al parecer, en los EE.UU. en 2000. Honda estaba justo detrás con el Insight de dos puertas en el año 1999 y en 2002, lanzaron el Civic Hybrid, que ofrece casi el doble de millas por galón del Civic no híbrido y toda la calidad del rendimiento. Desde entonces, la mayoría de los fabricantes de automóviles han subido a bordo.
¿Cómo funciona un coche híbrido?
Los automóviles híbridos mezcla de dos o más tecnologías, y en el caso de los HEV, es la fusión de la energía de la gasolina con energía eléctrica. Par de híbridos de hoy en día los coches uno de combustión interna (IC) o motores de gasolina con un motor eléctrico alimentado por una batería de hidruro de níquel. El motor eléctrico asiste al motor de gas en la puesta en marcha y acelerar. De hasta 15 millas por galón y el ralentí cuando el coche está en energía eléctrica. Esto disminuye el uso del gas y reduce las emisiones tóxicas del motor de combustión interna. Lo que hace esta tecnología con éxito en los intentos anteriores es el desarrollo de un sistema de frenado que permite recargar la batería cada vez que pisa el freno, así que nunca es necesario recargar la batería.
¿Cuáles son algunas de las ventajas económicas de los coches híbridos?
El presidente Bush firmó una ley de energía a finales de 2005, que otorga créditos fiscales generosos a las personas que compran nuevos automóviles híbridos y otros vehículos de bajo consumo a partir 1 de enero 2006. Créditos se reducirá después de un fabricante de automóviles ha vendido 60.000 híbridos bajo el nuevo programa, por lo que los compradores podrían tener que actuar con rapidez para obtener el beneficio. Los créditos varían según el modelo y se basa en dos cosas: la cantidad de combustible más eficiente del coche se compara con un promedio de 2.002 automóviles de la clase mismo peso y la cantidad de gasolina el coche va a ahorrar durante su vida útil en comparación con un coche de línea de base en el mismo peso. Esta última disposición le permitirá algunas SUV híbrido calificar para un crédito fiscal, a pesar de que tragan más gasolina que los coches más pequeños que los convencionales de obtener ningún crédito fiscal.
Los créditos vencen después de 2010 para la mayoría de los vehículos. Algunos de los créditos es de $ 600 para un Honda Accord Hybrid y $ 3.150 para un Toyota Prius. Para la mayoría de la gente, el crédito, lo que reduce los impuestos dólar por dólar, será más valioso que la deducción existente de $ 2.000, lo que reduce los ingresos antes de impuestos. Una deducción de 2.000 dólares reduce factura mayoría de la gente de impuestos por $ 500 a $ 700. Un crédito fiscal de $ 2,000 se corte un proyecto de ley de impuestos por $ 2.000. Los créditos se aplicarán a los HEV, los vehículos propulsados por pilas de combustible, avanzada "mezcla pobre" fuentes alternativas de energía diesel y otros. Ambos motores diesel y los híbridos deben cumplir con los estándares de emisiones determinado para calificar para el crédito. Adicionales ventajas económicas de algunos de los vehículos híbridos incluyen el uso de transporte colectivo y VAO (vehículos de alta ocupación) de carril y aparcamiento gratuito en el centro de metros y en lotes de la ciudad.
¿Cuáles son las ventajas medioambientales de los coches híbridos?
Los Estados Unidos es el mayor productor mundial de CO2. EE.UU. vehículos de motor utilizan más de ocho millones de barriles de petróleo por día, salen por unos 200.000 dólares por minuto para las importaciones. Más del 50% de aceite de EE.UU. se importa el 25% de países del Golfo Pérsico. Suministro de productos derivados del petróleo, más del 95% de las necesidades de los Estados Unidos de transporte de energía. Además de la calidad del aire, el proceso de extracción de petróleo genera otros efectos perjudiciales derrames de aceite, fugas subterráneas de almacenamiento de combustible del tanque y la destrucción de los bosques tropicales Además, la dependencia de EE.UU. del petróleo extranjero, supone riesgos económicos y de seguridad. La cantidad de CO2 liberado por un vehículo es básicamente proporcional a la cantidad de combustible consumido, por lo tanto, vehículos de bajo consumo sin duda puede contribuir a detener el calentamiento global. HEV tiene el potencial de disminuir las emisiones de CO2 de gas en un tercio a la mitad y al mismo tiempo, reducir la dependencia de EE.UU. del petróleo extranjero. En comparación con un coche convencional, los híbridos de quemar el gas mucho menos por kilómetro y produce mucha menos contaminación, gases de efecto invernadero en especial. El Toyota Prius, por ejemplo, reduce las emisiones del tubo de escape normalizado hasta en un 90% y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50%. En diciembre de 1997, muchas naciones del mundo se reunieron en Kyoto, Japón para establecer un tratado para regular las emisiones de gases de efecto invernadero. El Protocolo de Kyoto, ratificado por todos los principales países industriales, excepto los EE.UU., requieren las naciones más prósperas para mostrar la forma en la reducción de las emisiones de los años 2008-2012.
¿Cuáles son algunos de los vehículos de combustible alternativo otros?
Aunque la investigación está progresando continuamente, no hay otra alternativa de combustible los vehículos disponibles aún para el consumo masivo. Una gran cantidad de investigaciones se están realizando en las células de combustible, un motor alimentado por hidrógeno electroquímico que genera electricidad para la conducción de los motores eléctricos de un vehículo de unidad. Su gran ventaja es que es más del doble de eficiente que un motor de combustión interna en la transformación de la energía en el poder y lo hace sin combustión. Su única emisión son el calor y el vapor de agua, sin gases de efecto invernadero producidos. Una amplia gama de vehículos de pila de combustible de los principales fabricantes de automóviles están ahora en ensayos de campo en los EE.UU. y Japón. La mayor parte de esta actividad se centra en Sacramento, California, a través de la California Fuel Cell Partnership, a pesar de los consorcios de células de combustible en otros estados, así como en Japón, están promoviendo manifestaciones carretera de los vehículos de pila de combustible. Las pilas de combustible, sin embargo, todavía se enfrentan a importantes problemas de desarrollo que incluyen el costo de la durabilidad y, sobre todo,. Operación en temperaturas extremadamente frías también es un obstáculo, aunque Honda ha hecho recientemente avances en esta área con su célula de combustible más recientes.
En los últimos años, algunos fabricantes de automóviles han estado examinando el hidrógeno como combustible para sus vehículos de combustión interna del motor, además de ser utilizado en pilas de combustible. BMW, Ford, Mazda y están a la vanguardia de este esfuerzo con vehículos de concepto y demostración con hidrógeno en estado gaseoso o líquido. Los vehículos de hidrógeno tienen un largo camino de desarrollo por delante de ellos. Tal vez el mayor desafío para ellos es la infraestructura. Simplemente, hay sólo un puñado de lugares en el país donde los vehículos de hidrógeno puede ser alimentado. Una estación de repostaje de hidrógeno es muy caro a medio millón de dólares o más, por lo que la creación de una infraestructura de recarga de combustible generalizada una tarea difícil y costosa. Sin embargo, puede venir, e innovaciones como el sistema de repostaje de hidrógeno en casa está siendo desarrollado por Honda R & D y su energía en el desarrollo socio Plug podría acortar los plazos considerablemente si vienen a pasar. Otros combustibles alternativos en el desarrollo son las baterías con energía solar y motores alimentados por etanol, gas natural y propano.
¿Cómo puedo obtener más información acerca de los vehículos híbridos?
Aprenda todo lo que quieras saber sobre consumo de combustible los vehículos híbridos con todo sobre los coches híbridos: Maximum Impact de rendimiento mínimo, el libro electrónico con todas las respuestas. Aprenda lo que los coches híbridos son, cómo funcionan y cómo los coches híbridos pueden ahorrar dinero mientras que disminuye nuestra dependencia de las naciones del petróleo extranjero
¿Cuáles son las desventajas de los coches eléctricos?Algunas de las desventajas de todos los coches eléctricos han sido de su rango limitado, largos tiempos de recarga, o los exorbitantes costos asociados con la alimentación continua de la batería que hace funcionar el motor eléctrico. Aunque funciona con energía solar coches eléctricos, que están equipadas con baterías que se cargan por el sol, tienen mayor alcance, que todavía dependen de las baterías, que tienen limitaciones de tamaño y peso. Para cumplir con la aceptación del público, un coche debe incluir condiciones específicas: realizar un mínimo de 300 millas (482 km) entre el re-abastecimiento de combustible, llenado de la prontitud y la unidad lo suficientemente rápido como para que coincida con el tráfico. Un coche eléctrico no puede ir a más de 100 millas (161 km) entre la recarga, es difícil volver a cobrar en algunos casos y no conducir más allá de 60 millas por galón hasta el momento.
¿Cuáles son las ventajas de los coches híbridos en los coches convencionales?Los coches híbridos combinan lo mejor del coche convencional con el mejor de los coches eléctricos para una combinación ganadora. Uniendo la energía más limpia del motor eléctrico con el poder de largo alcance del motor de gasolina produce un automóvil híbrido con menos emisiones tóxicas con una mejor economía de combustible, a veces hasta 30 millas por galón o más que los autos convencionales. Y la buena noticia es que estas HEV (Hybrid Electric Vehicles) si no se realizan, así mejor que no-híbridos y son tan seguras, confiables y cómodas como cualquier coche tradicional. Y tienen un precio competitivo! Por lo menos hasta el año 2006, los compradores de automóviles híbridos recibirán beneficios fiscales y de manera permanente, los costos de combustible se reducirá considerablemente. Cada propietario del vehículo tendrá que determinar si las ventajas de los coches híbridos orden de su disposición a gastar un poco más en la compra inicial, para reducir los costos en el futuro.
¿Cuánto dinero puedo ahorrar en costos de combustible mediante la compra de un automóvil híbrido?Cuánto va a ahorrar en costos de combustible en la conducción de un coche híbrido en lugar de un no-híbrido depende de varios factores, incluyendo la cantidad que la unidad, el costo del gas y por cuánto tiempo usted planea guardar su coche. Si se compara el Honda Civic Hybrid para el Civic no híbrido, por ejemplo, a $ 2/gallon que ahorraría $ 100/año por cada 10.000 millas. Esto se basa en una diferencia de 10 MPG entre los dos coches. Si su nuevo híbrido tiene 20 MPG en su coche convencional, todos los demás factores constantes, se ahorraría $ 250/año. Si o no usted ahorrará tanto en costes de combustible en el costo adicional de un automóvil híbrido se basará en los factores antes citados, así como automóviles híbridos que usted compra. Para una comparación con los modelos actuales, tomar el costo de ahorro de combustible de prueba.
¿Cómo los modelos de coches híbridos en comparación?
Vea la tabla de híbridos Todo sobre la comparación de coches para obtener más información acerca de cómo los diferentes modelos de automóviles híbridos comparar.
¿Qué otras fuentes de combustible se puede utilizar en el futuro?
Con motor de hidrógeno pilas de combustible de la promesa como una fuente limpia de energía para los motores eléctricos, sin las limitaciones de las baterías. En una celda de combustible, el hidrógeno se quema en una reacción química libre de contaminación en la pila de combustible combina hidrógeno y oxígeno para producir electricidad, agua y calor residual. Dado que el hidrógeno es el elemento más abundante del universo, parece que el mejor reemplazo para recursos más limitados como el petróleo. Sin embargo, debido a los costos de producción y las limitaciones de reabastecimiento de combustible, los fabricantes estiman que el listo de carreteras vehículos impulsados por hidrógeno por lo menos una década. Además de las células de combustible de hidrógeno, los ingenieros siguen experimentando con combustibles alternativos como el biodiesel, gas natural, etanol, metanol y propano, así como combustible hecho de maíz, soya, pastos y remolacha azucarera. Los vehículos concepto están siendo probados y algunos incluso son usados están en situaciones comerciales, como los autobuses y otros vehículos comerciales que funcionan con diesel. Estos combustibles pueden representar una nueva generación de híbridos más allá de los motores de gas sigue siendo contaminante de la cosecha actual de HEV.
Lea más en vehículos de combustible alternativo
¿Qué 2.005 híbridos fueron puestos en libertad?
Varios híbridos de 2005 fueron puestos en libertad durante el año. Estos incluyen el Ford Escape Hybrid SUV, el Lexus RX 400h híbrido SUV, la camioneta Toyota Highlander, la Dodge Ram, el Mercury Mariner SUV, la camioneta Chevy Silverado, la camioneta Sierra, y la camioneta Dodge Ram. En 2008, un total de 28 modelos híbridos-18 camiones y 10 modelos de coches, se espera que estén en el mercado.
¿Qué SUV híbridos están saliendo?
Durante los próximos dos años-de 2006 a 2007-varios híbridos SUV será lanzado. Entre ellos se encuentran el Saturn VUE SUV, la SUV Chevrolet Equinox, el SUV Chevrolet Tahoe, la camioneta Chevy Trailblazer, la SUV GMC Yukon y el piloto de Honda SUV. Aunque nadie espera que el SUV híbridos para comparar en el kilometraje de los automóviles híbridos, el ahorro de combustible será considerable. Como ejemplo compara el Ford Escape en una calificación EPA de MPG 20/25 (ciudad / carretera) para el Ford Escape Hybrid en MPG 36/31 (ciudad / carretera). Con el híbrido puede ahorrar cientos de dólares al año en costos de combustible. Y que va a hacer el ambiente un gran favor!
¿Cuál es la historia de los automóviles híbridos?
En el siglo 18, Francia tenía un carruaje a vapor del motor que viajaban 6 mph. En el siglo 19, un inglés reunió a un coche con un motor eléctrico, y un herrero en Vermont producen un coche motor eléctrico alimentado en la década de 1830. A finales de la década de 1800, un fabricante de Connecticut había producido cientos de coches eléctricos y un alemán llamado Porsche fabricó un coche de tracción eléctricos delanteros y más tarde un híbrido con un motor de combustión interna en comparación con un motor eléctrico. Este es probablemente el primer vehículo híbrido de la historia. En 1904, cuando Henry Ford desarrolló la primera línea de montaje de plantas de fabricación de vehículos de gas, la disminución de los vehículos eléctricos de consumo masivo era inminente.
Después de que el Congreso de los EE.UU. a finales de 1960, puesto en marcha proyectos de ley que sugiere que la producción de vehículos eléctricos ayudará a reducir la contaminación del aire, el renovado interés en el transporte alternativo fue restablecido. General Motors prueba un coche híbrido experimental que utiliza la electricidad de hasta 13 millas por galón, luego cambió a un motor de gas, aunque sólo llegó a 40 mpg. Después del embargo petrolero árabe de 1973, los precios de gas montado, y la preocupación por el desarrollo de una alternativa eficaz fue revivido. A fines de 1970, General Motors estaba gastando más de $ 20 millones en investigación de vehículos eléctricos y se comprometió a tener coches efectiva a mediados de los años 80. En 1993, el Departamento de Energía inició el Vehículo eléctrico híbrido (VEH), el programa como una asociación con los tres mayores fabricantes de automóviles de EE.UU.: GM, Ford y Chrysler. Su objetivo común era que los modelos realistas para el año 2000 y los vehículos puedan ser utilizados por 2.003 de mantenimiento de costes, seguridad y operación en línea con los coches convencionales, pero con el doble de kilometraje. En los próximos años, varios fabricantes de automóviles ofrecen los vehículos eléctricos a la venta a partir de California, tales como el Toyota RAV4, camioneta Ford Ranger y Plus de Honda EV. Las desventajas de los coches eléctricos se presentaron en las ventas de entusiasmo, por lo que los fabricantes volvió al concepto VHE. Toyota puso el primero de buena fe producida en masa de coches híbridos en Japón en 1997, el Prius de Toyota de cuatro puertas. Al parecer, en los EE.UU. en 2000. Honda estaba justo detrás con el Insight de dos puertas en el año 1999 y en 2002, lanzaron el Civic Hybrid, que ofrece casi el doble de millas por galón del Civic no híbrido y toda la calidad del rendimiento. Desde entonces, la mayoría de los fabricantes de automóviles han subido a bordo.
¿Cómo funciona un coche híbrido?
Los automóviles híbridos mezcla de dos o más tecnologías, y en el caso de los HEV, es la fusión de la energía de la gasolina con energía eléctrica. Par de híbridos de hoy en día los coches uno de combustión interna (IC) o motores de gasolina con un motor eléctrico alimentado por una batería de hidruro de níquel. El motor eléctrico asiste al motor de gas en la puesta en marcha y acelerar. De hasta 15 millas por galón y el ralentí cuando el coche está en energía eléctrica. Esto disminuye el uso del gas y reduce las emisiones tóxicas del motor de combustión interna. Lo que hace esta tecnología con éxito en los intentos anteriores es el desarrollo de un sistema de frenado que permite recargar la batería cada vez que pisa el freno, así que nunca es necesario recargar la batería.
¿Cuáles son algunas de las ventajas económicas de los coches híbridos?
El presidente Bush firmó una ley de energía a finales de 2005, que otorga créditos fiscales generosos a las personas que compran nuevos automóviles híbridos y otros vehículos de bajo consumo a partir 1 de enero 2006. Créditos se reducirá después de un fabricante de automóviles ha vendido 60.000 híbridos bajo el nuevo programa, por lo que los compradores podrían tener que actuar con rapidez para obtener el beneficio. Los créditos varían según el modelo y se basa en dos cosas: la cantidad de combustible más eficiente del coche se compara con un promedio de 2.002 automóviles de la clase mismo peso y la cantidad de gasolina el coche va a ahorrar durante su vida útil en comparación con un coche de línea de base en el mismo peso. Esta última disposición le permitirá algunas SUV híbrido calificar para un crédito fiscal, a pesar de que tragan más gasolina que los coches más pequeños que los convencionales de obtener ningún crédito fiscal.
Los créditos vencen después de 2010 para la mayoría de los vehículos. Algunos de los créditos es de $ 600 para un Honda Accord Hybrid y $ 3.150 para un Toyota Prius. Para la mayoría de la gente, el crédito, lo que reduce los impuestos dólar por dólar, será más valioso que la deducción existente de $ 2.000, lo que reduce los ingresos antes de impuestos. Una deducción de 2.000 dólares reduce factura mayoría de la gente de impuestos por $ 500 a $ 700. Un crédito fiscal de $ 2,000 se corte un proyecto de ley de impuestos por $ 2.000. Los créditos se aplicarán a los HEV, los vehículos propulsados por pilas de combustible, avanzada "mezcla pobre" fuentes alternativas de energía diesel y otros. Ambos motores diesel y los híbridos deben cumplir con los estándares de emisiones determinado para calificar para el crédito. Adicionales ventajas económicas de algunos de los vehículos híbridos incluyen el uso de transporte colectivo y VAO (vehículos de alta ocupación) de carril y aparcamiento gratuito en el centro de metros y en lotes de la ciudad.
¿Cuáles son las ventajas medioambientales de los coches híbridos?
Los Estados Unidos es el mayor productor mundial de CO2. EE.UU. vehículos de motor utilizan más de ocho millones de barriles de petróleo por día, salen por unos 200.000 dólares por minuto para las importaciones. Más del 50% de aceite de EE.UU. se importa el 25% de países del Golfo Pérsico. Suministro de productos derivados del petróleo, más del 95% de las necesidades de los Estados Unidos de transporte de energía. Además de la calidad del aire, el proceso de extracción de petróleo genera otros efectos perjudiciales derrames de aceite, fugas subterráneas de almacenamiento de combustible del tanque y la destrucción de los bosques tropicales Además, la dependencia de EE.UU. del petróleo extranjero, supone riesgos económicos y de seguridad. La cantidad de CO2 liberado por un vehículo es básicamente proporcional a la cantidad de combustible consumido, por lo tanto, vehículos de bajo consumo sin duda puede contribuir a detener el calentamiento global. HEV tiene el potencial de disminuir las emisiones de CO2 de gas en un tercio a la mitad y al mismo tiempo, reducir la dependencia de EE.UU. del petróleo extranjero. En comparación con un coche convencional, los híbridos de quemar el gas mucho menos por kilómetro y produce mucha menos contaminación, gases de efecto invernadero en especial. El Toyota Prius, por ejemplo, reduce las emisiones del tubo de escape normalizado hasta en un 90% y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 50%. En diciembre de 1997, muchas naciones del mundo se reunieron en Kyoto, Japón para establecer un tratado para regular las emisiones de gases de efecto invernadero. El Protocolo de Kyoto, ratificado por todos los principales países industriales, excepto los EE.UU., requieren las naciones más prósperas para mostrar la forma en la reducción de las emisiones de los años 2008-2012.
¿Cuáles son algunos de los vehículos de combustible alternativo otros?
Aunque la investigación está progresando continuamente, no hay otra alternativa de combustible los vehículos disponibles aún para el consumo masivo. Una gran cantidad de investigaciones se están realizando en las células de combustible, un motor alimentado por hidrógeno electroquímico que genera electricidad para la conducción de los motores eléctricos de un vehículo de unidad. Su gran ventaja es que es más del doble de eficiente que un motor de combustión interna en la transformación de la energía en el poder y lo hace sin combustión. Su única emisión son el calor y el vapor de agua, sin gases de efecto invernadero producidos. Una amplia gama de vehículos de pila de combustible de los principales fabricantes de automóviles están ahora en ensayos de campo en los EE.UU. y Japón. La mayor parte de esta actividad se centra en Sacramento, California, a través de la California Fuel Cell Partnership, a pesar de los consorcios de células de combustible en otros estados, así como en Japón, están promoviendo manifestaciones carretera de los vehículos de pila de combustible. Las pilas de combustible, sin embargo, todavía se enfrentan a importantes problemas de desarrollo que incluyen el costo de la durabilidad y, sobre todo,. Operación en temperaturas extremadamente frías también es un obstáculo, aunque Honda ha hecho recientemente avances en esta área con su célula de combustible más recientes.
En los últimos años, algunos fabricantes de automóviles han estado examinando el hidrógeno como combustible para sus vehículos de combustión interna del motor, además de ser utilizado en pilas de combustible. BMW, Ford, Mazda y están a la vanguardia de este esfuerzo con vehículos de concepto y demostración con hidrógeno en estado gaseoso o líquido. Los vehículos de hidrógeno tienen un largo camino de desarrollo por delante de ellos. Tal vez el mayor desafío para ellos es la infraestructura. Simplemente, hay sólo un puñado de lugares en el país donde los vehículos de hidrógeno puede ser alimentado. Una estación de repostaje de hidrógeno es muy caro a medio millón de dólares o más, por lo que la creación de una infraestructura de recarga de combustible generalizada una tarea difícil y costosa. Sin embargo, puede venir, e innovaciones como el sistema de repostaje de hidrógeno en casa está siendo desarrollado por Honda R & D y su energía en el desarrollo socio Plug podría acortar los plazos considerablemente si vienen a pasar. Otros combustibles alternativos en el desarrollo son las baterías con energía solar y motores alimentados por etanol, gas natural y propano.
¿Cómo puedo obtener más información acerca de los vehículos híbridos?
Aprenda todo lo que quieras saber sobre consumo de combustible los vehículos híbridos con todo sobre los coches híbridos: Maximum Impact de rendimiento mínimo, el libro electrónico con todas las respuestas. Aprenda lo que los coches híbridos son, cómo funcionan y cómo los coches híbridos pueden ahorrar dinero mientras que disminuye nuestra dependencia de las naciones del petróleo extranjero
jueves, 6 de octubre de 2011
Steve Jobs, padre exitoso de Mac, Apple, iPod, iPhone, iPad...
Del gran visionario e empresario, cofundador de Mac (junto a Steve Wozniack en un garaje de California), Steve Jobs, y (ya que estamos de cine) máximo accionista individual de The Walt Disney Company. El genio de la manzana mordida.
Mac, Apple, iPod, iPhone, iPad...and more.
15 fantasticas citas;
1. “Es muy difícil diseñar productos con ‘focus groups’. Muchas veces la gente no sabe lo que quiere hasta que se lo enseñas”. (BusinessWeek, 25 de mayo de 1998)
2. “Sencillo puede ser más difícil que complejo: tienes que trabajar duro para despejar la mente y hacer las cosas sencillas” (BusinessWeek, 25 de mayo de 1998)
3. “Es difícil que un consumidor te diga lo que quiere cuando nunca ha visto nada ni remotamente parecido [a lo que estás creando]. Tomen como ejemplo la edición de video. No recibimos nunca una sola petición de alguien que quisiera editar películas desde su ordenador. Ahora la gente lo ve y dice: ¡Dios mío, es fantástico!” (Fortune, 24 de enero de 2000)
4. Sobre iTunes: “Esto pasará a la historia como un punto de inflexión de la industria de la música” (Fortune, 12 de mayo de 2003)
5. Una vez cada cierto tiempo aparece un producto revolucionario que lo cambia todo. Uno debe sentirse muy afortunado si consigue trabajar en solo uno de esos productos a lo largo de su carrera. Apple ha sido muy afortunado de haber podido presentar varios de esos productos al mundo” (Durante el lanzamiento del iPhone, 9 de enero de 2007)
6. “No me interesa nada ser el más rico del cementerio. Irme a dormir cada noche diciendo que hemos hecho algo maravilloso… Eso es lo que me importa” (The Wall Street Journal, 25 de mayo de 1993)
7. “La innovación no tiene nada que ver con la cantidad de dólares que inviertes en I+D. Cuando salió Apple con el Mac, IBM estaba gastando 100 veces más que nosotros en I+D. Se trata de la gente que tienes, como les lideras y cuánto entiendes tú el problema” (Fortune, 9 de noviembre de 1998)
8. “La solución de Apple no es un recorte de costes. La cura de Apple es la innovación”. (Apple Confidential, Mayo 1999)
9. “El sistema [de Apple] es que no hay sistema”. (BusinessWeek, 12 de octubre de 2004)
10. “La principal razón para la mayoría de la gente para comprar un ordenador para su hogar será el conectarlo a una red nacional de comunicaciones. Todavía estamos en una fase inicial de lo que será un evento revolucionario para la mayoría de la gente- tan destacable como el teléfono” (Playboy, 1 de febrero de 1985).
11. “Cuando eres joven, ves la televisión y piensas: Hay una conspiración. Las redes han conspirado para hacernos más tontos. Pero cuando maduras un poco, te das cuenta de que eso no es verdad. Las redes son un negocio que da a la gente exactamente lo que la gente quiere. Esta es una idea bastante más deprimente. La conspiración es optimista. ¡Al menos puedes disparar a los cabrones! ¡Puedes hacer una revolución! Pero las redes están ahí para dar a la gente lo que quiere. Esa es la verdad. (Wired, Febrero 1996).
12. “Soy muy optimista con las personas individuales. Individualmente, la gente es inherentemente buena. Soy algo más pesimista con los grupos” (Wired, Febrero 1996).
13. “Tu trabajo va a llenar buena parte de tu vida, y la única manera de estar realmente satisfecho contigo mismo es hacer lo que creas que es un trabajo fantástico. Y la única manera de hacer un trabajo fantástico es amar lo que haces. Y si todavía no lo has encontrado, sigue buscando. No te rindas. Cuando lo encuentres, te darás cuenta, desde lo más profundo de tu corazón, que lo has encontrado”. (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005)
14. Durante los últimos 33 años de mi vida, he mirado al espejo cada mañana y me he preguntado a mi mismo: ‘¿Si hoy fuera el último día de mi vida, me gustaría hacer lo que voy a hacer hoy?’. Cuando la respuesta ha sido que no demasiados días consecutivos, sabía que tenía que cambiar algo”. Recordar que pronto habré fallecido, es la herramienta más importante que jamás he encontrado para tomar las grandes decisiones de mi vida”. (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005).
15. “Tú tiempo es limitado, así que no lo malgastes viviendo la vida de otra persona. No dejes que te atrape el dogma, que es vivir con los resultados de lo que otra persona piensa. No dejes que el ruido de las opiniones de los demás ahogue tu voz interior. Y lo más importante, ten el coraje de seguir tu propio corazón y tu intuición. Ellos saben de alguna manera lo que realmente quieres ser. Todo lo demás es secundario” (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005)
y diez mandamientos empresariales
1. No tienes nada que perder. Es una de las lecciones que Jobs impartió en 2005, durante su célebre discurso en la Universidad de Stanford. Acababa de superar un cáncer de páncreas
2. Desarrollar tecnología de calidad es importante, pero más aún lo es un gran diseño y la facilidad de uso de los dispositivos.
3. No vivas al compás de otros, actúa. En la década de los noventa, el sistema operativo Windows, de Microsoft, ocupaba más del 90% del mercado de PC. Tras varios fracasos comerciales en este sector, Jobs reinventó el concepto de reproductor digital de música con el iPod.
4. Si no existe un mercado, invéntalo. Lo logró con el iPod, después con el iPhone y, por último, con la tableta iPad.
5. La expectación no siempre se logra con publicidad. Steve Jobs ha logrado crear necesidades de consumo antes incluso del lanzamiento de los equipos, a través de una estrategia basada fundamentalmente en el más absoluto secretismo.
6. No des nada por hecho. Los países emergentes también son mercados interesados en productos de media y alta gama.
7. Busca otras vías para rentabilizar un negocio. Al igual que han hecho tradicionalmente los fabricantes de videoconsolas, aparatos como reproductores digitales y teléfonos móviles pueden generar grandes ingresos a través de la venta de productos asociados (accesorios y, sobre todo, iTunes y la App Store).
8. Busca un enemigo. El primer gran éxito de Apple en el mercado de ordenadores se logró a partir del anuncio publicitario '1984', emitido una sola vez, durante la final de la Super Bowl. El spot mostraba a IBM como el 'Gran Hermano'. Más adelante, Microsoft, Google y Amazon han sido víctimas de severas acusaciones por parte del líder de Apple.
9. Un verdadero líder no necesita una corbata. Steve Jobs vestía siempre vaqueros y una camiseta negra. El respeto lo obtuvo gracias a sus ideas, a su compromiso con la compañía y al grado de exigencia al que sometía a sus empleados.
10. Aprende a delegar. Incluso un icono como Jobs ha sabido rodearse de un equipo preparado para continuar con la labor que él inició. Tim Cook, el nuevo consejero delegado de Apple, ha hecho ya frente a lanzamientos como el iPhone4 y el iPhone4S, presentado esta misma semana.
Mac, Apple, iPod, iPhone, iPad...and more.
15 fantasticas citas;
1. “Es muy difícil diseñar productos con ‘focus groups’. Muchas veces la gente no sabe lo que quiere hasta que se lo enseñas”. (BusinessWeek, 25 de mayo de 1998)
2. “Sencillo puede ser más difícil que complejo: tienes que trabajar duro para despejar la mente y hacer las cosas sencillas” (BusinessWeek, 25 de mayo de 1998)
3. “Es difícil que un consumidor te diga lo que quiere cuando nunca ha visto nada ni remotamente parecido [a lo que estás creando]. Tomen como ejemplo la edición de video. No recibimos nunca una sola petición de alguien que quisiera editar películas desde su ordenador. Ahora la gente lo ve y dice: ¡Dios mío, es fantástico!” (Fortune, 24 de enero de 2000)
4. Sobre iTunes: “Esto pasará a la historia como un punto de inflexión de la industria de la música” (Fortune, 12 de mayo de 2003)
5. Una vez cada cierto tiempo aparece un producto revolucionario que lo cambia todo. Uno debe sentirse muy afortunado si consigue trabajar en solo uno de esos productos a lo largo de su carrera. Apple ha sido muy afortunado de haber podido presentar varios de esos productos al mundo” (Durante el lanzamiento del iPhone, 9 de enero de 2007)
6. “No me interesa nada ser el más rico del cementerio. Irme a dormir cada noche diciendo que hemos hecho algo maravilloso… Eso es lo que me importa” (The Wall Street Journal, 25 de mayo de 1993)
7. “La innovación no tiene nada que ver con la cantidad de dólares que inviertes en I+D. Cuando salió Apple con el Mac, IBM estaba gastando 100 veces más que nosotros en I+D. Se trata de la gente que tienes, como les lideras y cuánto entiendes tú el problema” (Fortune, 9 de noviembre de 1998)
8. “La solución de Apple no es un recorte de costes. La cura de Apple es la innovación”. (Apple Confidential, Mayo 1999)
9. “El sistema [de Apple] es que no hay sistema”. (BusinessWeek, 12 de octubre de 2004)
10. “La principal razón para la mayoría de la gente para comprar un ordenador para su hogar será el conectarlo a una red nacional de comunicaciones. Todavía estamos en una fase inicial de lo que será un evento revolucionario para la mayoría de la gente- tan destacable como el teléfono” (Playboy, 1 de febrero de 1985).
11. “Cuando eres joven, ves la televisión y piensas: Hay una conspiración. Las redes han conspirado para hacernos más tontos. Pero cuando maduras un poco, te das cuenta de que eso no es verdad. Las redes son un negocio que da a la gente exactamente lo que la gente quiere. Esta es una idea bastante más deprimente. La conspiración es optimista. ¡Al menos puedes disparar a los cabrones! ¡Puedes hacer una revolución! Pero las redes están ahí para dar a la gente lo que quiere. Esa es la verdad. (Wired, Febrero 1996).
12. “Soy muy optimista con las personas individuales. Individualmente, la gente es inherentemente buena. Soy algo más pesimista con los grupos” (Wired, Febrero 1996).
13. “Tu trabajo va a llenar buena parte de tu vida, y la única manera de estar realmente satisfecho contigo mismo es hacer lo que creas que es un trabajo fantástico. Y la única manera de hacer un trabajo fantástico es amar lo que haces. Y si todavía no lo has encontrado, sigue buscando. No te rindas. Cuando lo encuentres, te darás cuenta, desde lo más profundo de tu corazón, que lo has encontrado”. (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005)
14. Durante los últimos 33 años de mi vida, he mirado al espejo cada mañana y me he preguntado a mi mismo: ‘¿Si hoy fuera el último día de mi vida, me gustaría hacer lo que voy a hacer hoy?’. Cuando la respuesta ha sido que no demasiados días consecutivos, sabía que tenía que cambiar algo”. Recordar que pronto habré fallecido, es la herramienta más importante que jamás he encontrado para tomar las grandes decisiones de mi vida”. (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005).
15. “Tú tiempo es limitado, así que no lo malgastes viviendo la vida de otra persona. No dejes que te atrape el dogma, que es vivir con los resultados de lo que otra persona piensa. No dejes que el ruido de las opiniones de los demás ahogue tu voz interior. Y lo más importante, ten el coraje de seguir tu propio corazón y tu intuición. Ellos saben de alguna manera lo que realmente quieres ser. Todo lo demás es secundario” (Discurso en la Universidad de Stanford, 2005)
y diez mandamientos empresariales
1. No tienes nada que perder. Es una de las lecciones que Jobs impartió en 2005, durante su célebre discurso en la Universidad de Stanford. Acababa de superar un cáncer de páncreas
2. Desarrollar tecnología de calidad es importante, pero más aún lo es un gran diseño y la facilidad de uso de los dispositivos.
3. No vivas al compás de otros, actúa. En la década de los noventa, el sistema operativo Windows, de Microsoft, ocupaba más del 90% del mercado de PC. Tras varios fracasos comerciales en este sector, Jobs reinventó el concepto de reproductor digital de música con el iPod.
4. Si no existe un mercado, invéntalo. Lo logró con el iPod, después con el iPhone y, por último, con la tableta iPad.
5. La expectación no siempre se logra con publicidad. Steve Jobs ha logrado crear necesidades de consumo antes incluso del lanzamiento de los equipos, a través de una estrategia basada fundamentalmente en el más absoluto secretismo.
6. No des nada por hecho. Los países emergentes también son mercados interesados en productos de media y alta gama.
7. Busca otras vías para rentabilizar un negocio. Al igual que han hecho tradicionalmente los fabricantes de videoconsolas, aparatos como reproductores digitales y teléfonos móviles pueden generar grandes ingresos a través de la venta de productos asociados (accesorios y, sobre todo, iTunes y la App Store).
8. Busca un enemigo. El primer gran éxito de Apple en el mercado de ordenadores se logró a partir del anuncio publicitario '1984', emitido una sola vez, durante la final de la Super Bowl. El spot mostraba a IBM como el 'Gran Hermano'. Más adelante, Microsoft, Google y Amazon han sido víctimas de severas acusaciones por parte del líder de Apple.
9. Un verdadero líder no necesita una corbata. Steve Jobs vestía siempre vaqueros y una camiseta negra. El respeto lo obtuvo gracias a sus ideas, a su compromiso con la compañía y al grado de exigencia al que sometía a sus empleados.
10. Aprende a delegar. Incluso un icono como Jobs ha sabido rodearse de un equipo preparado para continuar con la labor que él inició. Tim Cook, el nuevo consejero delegado de Apple, ha hecho ya frente a lanzamientos como el iPhone4 y el iPhone4S, presentado esta misma semana.
martes, 20 de septiembre de 2011
Hong-Kong, paraiso urbano
Hong-Kong, es una ciudad espectacular y cautivadora. Su arquitectura clasica y moderna, desde su propio aeropuerto. Pero no solo su arquitectura; su gente, su comida, sus tiendas y mercados.... todo. No es que no tenga nada que envidiar a ciudades como Nueva York o Tokio, sino que las podrias superar por que ademas de su espectacularidad esta inundado de naturaleza.
1. Light Symphony. A las 20:00 todos los días. Hay que verlo desde
la avenida de las estrellas de Tsim Sha Tsui. 15 minutos en los que
al son de la música los edificios más importantes van haciendo un
juego de luces. Curiosa forma de ir conociendo el skyline de la
ciudad. Lo ideal es coger un ferry a la ida o a la vuelta desde la isla
para seguir disfrutando de las vistas. (Mirar en la página web los
días que la narración es en inglés o se puede incluso oir por el
móvil).
Otra opción es cogerse uno el crucero (Symphony of Lights Harbor
Cruise). Con recorrido de un par de horas en la bahía y unos
140HKD. O también en un barco tradicional chino, 45 minutos, en
el Aqua Luna.
2. El “Peak”. Subir en funicular, que parece que llega a ponerse
vertical, hasta uno de los puntos más altos de la isla. Tanto de día
como, sobre todo, de noche impresiona. Se puede bajar andando e
ir viendo HK a distintas alturas entre la vegetación.
3. Hong Kong Park. Curioso y sorprendente, ya que de la nada,
entre edificios, aparece uno de los pequeños pulmones de la ciudad.
Cascaditas, el aviario, la foto típica con el estanque y las Lippo
Towers, alguna pareja de recién casados de sesión de fotos, el
minizoo... Parada de metro de Admiralty. 1 hora para pasear
tranquilamente.
4. Perderse por Central entre los maxirascacielos, tiendas e ir hacia
el oeste, hacia los orígenes de la ciudad, Sheung Wan, Sai Yin
Pung, pasando por las tiendas de jade, visita de "cinco segundos" al
Man Mo Temple en Hollywood Road y sobre todo ver la diferencia
entre los supermodernos edificios de oficinas y la construcción
"tradicional".
5. Comer dim sum. Irse al restaurante cerca del ayuntamiento
(Lower Block City Hall junto al antiguo Queens Pier) u otro y
descubrir esa comida china tan especial que a mí no me sienta
especialmente bien pero que otros adoran. Platitos y más platitos,
fritos, al vapor, salado y dulce todo mezclado. Si Hong Kong es el
único destino en China también ir a comer "pato laqueado" con sus
tortitas y salsas. Puede ser una buena opción de
cena, por ejemplo en el Peking Garden (Star House 3rd floor, Tsim
Sha Tsui, 2735 8211) tras haber visto la “Ligh Symphony”.
El Aqua se puede incluir en el tour. Restaurante caro, pero un lugar
espectacular para tomarse una copa (o un par ya que a veces hay
consumición mínima de 100HKD) frente al skyline de la isla.
El restaurante Jumbo en Aberdeen es otro de esos sitios típicos.
Restaurante flotante con la decoración tradicional china. Marisco y
varios. Caro de nuevo. Curiosamente la primera cosa que conozco
de Hong Kong, ya que Argoitz hizo un puzzle con él hace mucho
tiempo.
Más sobre comida. El tradicional café con té y leche, todo junto, con
tarta de huevo para empezar el día en versión "local". El Hot Pot.
Los tentempiés en la mitad de la calle para el que se atreva: bolas
de pescado, vísceras de vaca, piel de cerdo, tofu dulce, zumo de
caña, leche de soja... Noodles, arroz, comida rápida en versión
oriental. Y restaurantes de todos los tipos empezando en Soho y
acabando en cualquier parte de la isla.
6. Macao. Aunque no es Hong Kong está tan cerca que merece la
pena cogerse un día para perderse entre sus calles. Ciudad
portuguesa, las Vegas y Asia todo en uno. Coger ferry desde
Central o Kowloon, algo menos de una hora por trayecto. Allí al
menos unas cuantas horas de paseo entre calles color pastel y
catedrales, comer en Fernando's y comprar los dulces de almendra
típicos.
7. Ladies market. Estación de metro de Mongkok. Todas las cosas
que un turista quisiera comprar, empezando por cuadros, pasando
por palillos, hasta copias de todo: bolsos, relojes… El tema consiste
en ver, preguntar y regatear duro. Alrededor las calles donde los
locales van a comprar electrónica, ropa de deporte, etc.
Todos los markets. A ladies market se le pueden añadir varios más
en un tour que incluiría el mercado de los pájaros, flores, peces de
colores, ladies market y acabar en temple street en el mercado
nocturno. Se empieza en la parada de metro de Prince Edward
(mapa y demases) y se va caminando hacia el sur terminando cerca
de Jordan. Acabar cenando marisco en versión china (picante,
frito…) es parte del recorrido. Tiempo indefinido, depende lo que se
quiera curiosear y comprar por el camino. Al menos un par de
horas. Para compras, Hong-Kong es el shopping mall donde los australianos
basicamente van a comprar todo tipo de tecnologias (cámaras, tv, etc....)
8. Hikings. Un montón. De elegir Tai Long Wan o el sur de Lantau,
porque sorprenden. Montañas, verde y mar, contraste de la gran
ciudad. Tanto uno como el otro requieren casi un día completo.
Para Tai Long Wan coger metro a Diamond Hill y desde allí autobús
hasta Saikun o directamente a Wong Shek Pier los domingos.
Desde allí taxi-bote hasta “Chek Keng”. Andar por el camino que
sale desde el muelle en dirección noreste (siempre el camino de la
izquierda, solo hay dos cruces, mapa). 45 minutos - 1 hora de
subida y bajada empinada.Para el sur de Lantau, coger metro hasta Tung Chung y desde allí autobús hasta Tai O. Desde el Sur del pueblo, al otro lado del puente, comienza el hiking que bordea toda la costa suroeste de la
isla hasta terminar en Shek Pik.
Un hiking intermedio. El Dragon's Back en el sur de la isla. Acabar
en Big Wave Bay o Shek'O, las dos playas más decentes en la isla.
Lamma es la versión sencilla de paseo. Una hora y poco de muelle a
muelle. Ver lo brutos que son en Hong Kong con una isla bonita y la
pedazo de fábrica estilo central nuclear de los Simpson que
pusieron junto a la playa. Si se quiere alargar la cosa y visitar
parajes más solitarios hay un recorrido por el sur. Para llegar ferry
desde Central y marisco esperando en los restaurantes de los dos
muelles. Medio día.
Una versión alternativa al Peak es subir a Park View en taxi o bus y
desde allí subir al Jardine's lookout (25 minutos cuesta arriba por
caminito en el monte), con verde y mar y poco más detrás y la gran
ciudad delante. Se puede aprovechar y volver a Park View y coger
el camino asfaltado cuesta abajo y llano que lleva hasta Stanley (3
horas).
9. Buddha Temple. Isla de Lantau (la del aeropuerto). Se necesita
algo más de medio día. Metro hasta Tung Chung (40 minutos desde
Central) y desde allí bus al templo (40 min). Ups, se me olvidaba,
que ahora también se puede llegar por teleférico (Ngong Ping 360),
25 minutos y estupendas vistas que no he visto. Llegar a uno de los
Budas sentados más grandes del mundo, un monasterio curioso
donde comer en el restaurante vegetariano y disfrutar de los
alrededores. Es también el inicio o final de otro de los mejores
hikings, el Sunrise Peak. Junto al “Wisdom Path”, una especie de
Stonehenge pero con troncos de madera y frases budistas (en
chino).
10. Salir de fiesta. Las dos zonas de marcha principales para
occidentales son Lan Kwai Fong y Wan Chai. En LKF el bar
Insomnia, con su entrada con balconcito y sobre todo la parte
interior con bandas de filipinos tocando los últimos "hits", es un
clásico. La Bodega para los que quieran encontrar a la tropa
española/latinoamericana y ritmos de "triunfitos" y salsa. El Volar y
el Dragon-I para ver el mundillo de l@s modelos. El Yumla y el
Gecko donde se puede encontrar (dependiendo de la noche) buena
música house.
Wanchai es zona más "conflictiva", mezcla entre buenos bares de
copas y zonas de prostitución "Asian style". Pereza. Para los más
avezad@s las "ladies nights" (algunas bebidas gratis para las
féminas) los miercoles. El Dusk till Down y el Mes Amis son los más
visitados.
Para el que quiera hacer el tour completo. Empezar en LKF hasta
las 2 y luego taxi a Wanchai, donde la fiesta dura hasta el
amanecer.
11. Perderse por Hong Kong. CauseWay Bay a ver donde los locales
van de compras y restaurantes, visita al pequeño pulmón que es
Victoria Park con sus cientos de filipinas e indonesias los domingos.
Visitar Tsim Sha Tsui, tiendas en Nathan Road, los museos.
Perderse entre lo local en cualquiera de los barrios fuera del centro
y descubrir lo chino y distinto que puede ser el lugar. Ocean Park y Disneyland. El primero es un parque de atracciones
con gran parte de acuario. Disneyland lo mismo que en Paris u
Orlando pero en versión miniatura. Los pongo porque un local
siempre los mencionaría, pero a mí la verdad...
Shenzhen. A una hora de metro y tren se llega a la primera frontera
con la China continental. Zona especial, en la que se puede entrar
con visado gestionado allí mismo (aunque merece la pena hacerlo
por adelantado en alguna de las agencias de viajes en Hong Kong).
La ciudad es la viva imagen del desarrollo chino. Poco más que un
pueblo de pescadores hace treinta años, ciudad de más de 6
millones de habitantes ahora. Nada más pasar la frontera se
encuentra la mayor atracción para los occidentales. Centro
comercial con cientos de tiendas donde regatear durante horas todo
tipo de artículos. CDs, DVDs, ropa de marca falsificada, ropa hecha masaje y spa. Algunas pocas atracciones más. A mí me saca un
poco de mis casillas. El tener que regatear todo, los vendedores que
no te dejan tranquilo, todo el mundo intentando hacer negocio...
1. Light Symphony. A las 20:00 todos los días. Hay que verlo desde
la avenida de las estrellas de Tsim Sha Tsui. 15 minutos en los que
al son de la música los edificios más importantes van haciendo un
juego de luces. Curiosa forma de ir conociendo el skyline de la
ciudad. Lo ideal es coger un ferry a la ida o a la vuelta desde la isla
para seguir disfrutando de las vistas. (Mirar en la página web los
días que la narración es en inglés o se puede incluso oir por el
móvil).
Cruise). Con recorrido de un par de horas en la bahía y unos
140HKD. O también en un barco tradicional chino, 45 minutos, en
el Aqua Luna.
2. El “Peak”. Subir en funicular, que parece que llega a ponerse
vertical, hasta uno de los puntos más altos de la isla. Tanto de día
como, sobre todo, de noche impresiona. Se puede bajar andando e
ir viendo HK a distintas alturas entre la vegetación.
3. Hong Kong Park. Curioso y sorprendente, ya que de la nada,
entre edificios, aparece uno de los pequeños pulmones de la ciudad.
Cascaditas, el aviario, la foto típica con el estanque y las Lippo
Towers, alguna pareja de recién casados de sesión de fotos, el
minizoo... Parada de metro de Admiralty. 1 hora para pasear
tranquilamente.
4. Perderse por Central entre los maxirascacielos, tiendas e ir hacia
el oeste, hacia los orígenes de la ciudad, Sheung Wan, Sai Yin
Pung, pasando por las tiendas de jade, visita de "cinco segundos" al
Man Mo Temple en Hollywood Road y sobre todo ver la diferencia
entre los supermodernos edificios de oficinas y la construcción
"tradicional".
5. Comer dim sum. Irse al restaurante cerca del ayuntamiento
(Lower Block City Hall junto al antiguo Queens Pier) u otro y
descubrir esa comida china tan especial que a mí no me sienta
especialmente bien pero que otros adoran. Platitos y más platitos,
fritos, al vapor, salado y dulce todo mezclado. Si Hong Kong es el
único destino en China también ir a comer "pato laqueado" con sus
tortitas y salsas. Puede ser una buena opción de
cena, por ejemplo en el Peking Garden (Star House 3rd floor, Tsim
Sha Tsui, 2735 8211) tras haber visto la “Ligh Symphony”.
El Aqua se puede incluir en el tour. Restaurante caro, pero un lugar
espectacular para tomarse una copa (o un par ya que a veces hay
consumición mínima de 100HKD) frente al skyline de la isla.
El restaurante Jumbo en Aberdeen es otro de esos sitios típicos.
Restaurante flotante con la decoración tradicional china. Marisco y
varios. Caro de nuevo. Curiosamente la primera cosa que conozco
de Hong Kong, ya que Argoitz hizo un puzzle con él hace mucho
tiempo.
Más sobre comida. El tradicional café con té y leche, todo junto, con
tarta de huevo para empezar el día en versión "local". El Hot Pot.
Los tentempiés en la mitad de la calle para el que se atreva: bolas
de pescado, vísceras de vaca, piel de cerdo, tofu dulce, zumo de
caña, leche de soja... Noodles, arroz, comida rápida en versión
oriental. Y restaurantes de todos los tipos empezando en Soho y
acabando en cualquier parte de la isla.
6. Macao. Aunque no es Hong Kong está tan cerca que merece la
pena cogerse un día para perderse entre sus calles. Ciudad
portuguesa, las Vegas y Asia todo en uno. Coger ferry desde
Central o Kowloon, algo menos de una hora por trayecto. Allí al
menos unas cuantas horas de paseo entre calles color pastel y
catedrales, comer en Fernando's y comprar los dulces de almendra
típicos.
7. Ladies market. Estación de metro de Mongkok. Todas las cosas
que un turista quisiera comprar, empezando por cuadros, pasando
por palillos, hasta copias de todo: bolsos, relojes… El tema consiste
en ver, preguntar y regatear duro. Alrededor las calles donde los
locales van a comprar electrónica, ropa de deporte, etc.
Todos los markets. A ladies market se le pueden añadir varios más
en un tour que incluiría el mercado de los pájaros, flores, peces de
colores, ladies market y acabar en temple street en el mercado
nocturno. Se empieza en la parada de metro de Prince Edward
(mapa y demases) y se va caminando hacia el sur terminando cerca
de Jordan. Acabar cenando marisco en versión china (picante,
frito…) es parte del recorrido. Tiempo indefinido, depende lo que se
quiera curiosear y comprar por el camino. Al menos un par de
horas. Para compras, Hong-Kong es el shopping mall donde los australianos
basicamente van a comprar todo tipo de tecnologias (cámaras, tv, etc....)
8. Hikings. Un montón. De elegir Tai Long Wan o el sur de Lantau,
porque sorprenden. Montañas, verde y mar, contraste de la gran
ciudad. Tanto uno como el otro requieren casi un día completo.
Para Tai Long Wan coger metro a Diamond Hill y desde allí autobús
hasta Saikun o directamente a Wong Shek Pier los domingos.
Desde allí taxi-bote hasta “Chek Keng”. Andar por el camino que
sale desde el muelle en dirección noreste (siempre el camino de la
izquierda, solo hay dos cruces, mapa). 45 minutos - 1 hora de
subida y bajada empinada.Para el sur de Lantau, coger metro hasta Tung Chung y desde allí autobús hasta Tai O. Desde el Sur del pueblo, al otro lado del puente, comienza el hiking que bordea toda la costa suroeste de la
isla hasta terminar en Shek Pik.
Un hiking intermedio. El Dragon's Back en el sur de la isla. Acabar
en Big Wave Bay o Shek'O, las dos playas más decentes en la isla.
Lamma es la versión sencilla de paseo. Una hora y poco de muelle a
muelle. Ver lo brutos que son en Hong Kong con una isla bonita y la
pedazo de fábrica estilo central nuclear de los Simpson que
pusieron junto a la playa. Si se quiere alargar la cosa y visitar
parajes más solitarios hay un recorrido por el sur. Para llegar ferry
desde Central y marisco esperando en los restaurantes de los dos
muelles. Medio día.
Una versión alternativa al Peak es subir a Park View en taxi o bus y
desde allí subir al Jardine's lookout (25 minutos cuesta arriba por
caminito en el monte), con verde y mar y poco más detrás y la gran
ciudad delante. Se puede aprovechar y volver a Park View y coger
el camino asfaltado cuesta abajo y llano que lleva hasta Stanley (3
horas).
9. Buddha Temple. Isla de Lantau (la del aeropuerto). Se necesita
algo más de medio día. Metro hasta Tung Chung (40 minutos desde
Central) y desde allí bus al templo (40 min). Ups, se me olvidaba,
que ahora también se puede llegar por teleférico (Ngong Ping 360),
25 minutos y estupendas vistas que no he visto. Llegar a uno de los
Budas sentados más grandes del mundo, un monasterio curioso
donde comer en el restaurante vegetariano y disfrutar de los
alrededores. Es también el inicio o final de otro de los mejores
hikings, el Sunrise Peak. Junto al “Wisdom Path”, una especie de
Stonehenge pero con troncos de madera y frases budistas (en
chino).
10. Salir de fiesta. Las dos zonas de marcha principales para
occidentales son Lan Kwai Fong y Wan Chai. En LKF el bar
Insomnia, con su entrada con balconcito y sobre todo la parte
interior con bandas de filipinos tocando los últimos "hits", es un
clásico. La Bodega para los que quieran encontrar a la tropa
española/latinoamericana y ritmos de "triunfitos" y salsa. El Volar y
el Dragon-I para ver el mundillo de l@s modelos. El Yumla y el
Gecko donde se puede encontrar (dependiendo de la noche) buena
música house.
Wanchai es zona más "conflictiva", mezcla entre buenos bares de
copas y zonas de prostitución "Asian style". Pereza. Para los más
avezad@s las "ladies nights" (algunas bebidas gratis para las
féminas) los miercoles. El Dusk till Down y el Mes Amis son los más
visitados.
Para el que quiera hacer el tour completo. Empezar en LKF hasta
las 2 y luego taxi a Wanchai, donde la fiesta dura hasta el
amanecer.
11. Perderse por Hong Kong. CauseWay Bay a ver donde los locales
van de compras y restaurantes, visita al pequeño pulmón que es
Victoria Park con sus cientos de filipinas e indonesias los domingos.
Visitar Tsim Sha Tsui, tiendas en Nathan Road, los museos.
Perderse entre lo local en cualquiera de los barrios fuera del centro
y descubrir lo chino y distinto que puede ser el lugar. Ocean Park y Disneyland. El primero es un parque de atracciones
con gran parte de acuario. Disneyland lo mismo que en Paris u
Orlando pero en versión miniatura. Los pongo porque un local
siempre los mencionaría, pero a mí la verdad...
Shenzhen. A una hora de metro y tren se llega a la primera frontera
con la China continental. Zona especial, en la que se puede entrar
con visado gestionado allí mismo (aunque merece la pena hacerlo
por adelantado en alguna de las agencias de viajes en Hong Kong).
La ciudad es la viva imagen del desarrollo chino. Poco más que un
pueblo de pescadores hace treinta años, ciudad de más de 6
millones de habitantes ahora. Nada más pasar la frontera se
encuentra la mayor atracción para los occidentales. Centro
comercial con cientos de tiendas donde regatear durante horas todo
tipo de artículos. CDs, DVDs, ropa de marca falsificada, ropa hecha masaje y spa. Algunas pocas atracciones más. A mí me saca un
poco de mis casillas. El tener que regatear todo, los vendedores que
no te dejan tranquilo, todo el mundo intentando hacer negocio...
domingo, 30 de enero de 2011
martes, 16 de noviembre de 2010
Los accesos a internet de los hijos, tarea de los padres
Es importante el que los niños y los mas jovenes esten controlados en los accesos a internet. Los grados de control son una decision personal para los propios los padren. Existen muchos programas de control, tanto de acceso a internet, a las webs donde los hijo navegan, las redes sociales, los chats, los mails que envian y reciben y hasta lo que escriben, y todo esto se puede llegar a controlar por los padres. El problema reside en controlar para proteger sin sobrepasar los padres el derecho a la intimidad de los niños.
Otras medidas a tomar por los padres son evitar el que los ordenadores con acceso a internet esten en los cuartos y dormitorios de los hijos siendo mejor que esten en zonas comunes y de paso, de modo que los niños se sientan controlados por los adultos.
Internetr ofrece cosas muy buenas para niños y adultos, pero tambien desgraciadamente hay otras que o no son tam buenas para ninguno o que son de adultos y a las que muchos ninos acceden facilmente. No es necesario prohibir radicalmente el uso de internet por los menores, sino que el uso este controlado y no pueden navegar libremente por paginas que no deben y que en muchos de los casos no son legales.
Entre el mucho software destacar.
Otras medidas a tomar por los padres son evitar el que los ordenadores con acceso a internet esten en los cuartos y dormitorios de los hijos siendo mejor que esten en zonas comunes y de paso, de modo que los niños se sientan controlados por los adultos.
Internetr ofrece cosas muy buenas para niños y adultos, pero tambien desgraciadamente hay otras que o no son tam buenas para ninguno o que son de adultos y a las que muchos ninos acceden facilmente. No es necesario prohibir radicalmente el uso de internet por los menores, sino que el uso este controlado y no pueden navegar libremente por paginas que no deben y que en muchos de los casos no son legales.
Entre el mucho software destacar.
jueves, 28 de octubre de 2010
Gestion de proyectos
Redmine es un sistema de gestión de proyectos, gratuito y libre (se puede adaptar el software a nuestras necesidades), que se usa a través de una interfaz web clara y agradable. Es un sistema basado en módulos que aportan funcionalidades como gestión de tareas, documentos, archivos, wiki, gestión de tiempo... Permite crear múltiples proyectos y usar perfiles y usuarios para determinar el rol de cada persona en los diferentes proyectos.
La gran ventaja de este software, repsecto a otros programas de workflow de la competencia (como el Exact Synergy) ademas de su uso gratuito es su sencillez en su manejo, aunque si puede complicarse la instalacion del mismo
Si usted desea puede contratar en info@aluza.es para su instalacion, puesta en marcha y asesoramiento.
Soporte para múltiples proyectos
http://www.redmine.org/Gestionar todos sus proyectos con una instancia Redmine donde cada usuario puede tener un papel diferente en cada proyecto. Cada proyecto puede ser declarado como público (visible por cualquier persona) o privadas (visibles sólo por los miembros del proyecto)Módulos (por ejemplo wiki, el seguimiento de depósito, la emisión, ...) se puede activar o desactivar a nivel de proyectoCompatibilidad con varios subproyectos; Administrar las partes relacionadas con el proyecto como subproyectos del proyecto principal.papel flexible de control de acceso basado enPermite definir sus propios roles y establecer sus derechostema flexible sistema de seguimientoDefina usted propios estados y tipos de tematransiciones de flujo de trabajo se puede configurar para cada tipo de problema y el papel a través de la interfaz de administración basada en web (una configuración por defecto puede ser cargado al instalar la aplicación)Diagrama de Gantt y calendariogantt automática y el calendario sobre la base de empezar a tratar asuntos y las fechas de vencimientoTiempo funcionalidad de seguimientoEl tiempo puede ser introducido a nivel de proyecto o boletosimple informe para ver el tiempo por usuario, tipo de problema, categoría o actividadCampos personalizadosUsted puede definir sus propios campos personalizados para las cuestiones, el tiempo de las entradas, los proyectos y los usuariosDiferentes formatos están disponibles: texto, fecha, booleanos, enteros, listas desplegables y casillas de verificaciónLos campos personalizados se pueden mostrar en la lista de tema y se utilizan como filtros al igual que los campos regularesNoticias, documentos y gestión de archivosUsted puede enviar mensajes y compartir archivoswiki por proyecto y forosWiki utiliza la sintaxis de textiles y sin vinculación en el wiki usando los soportesDiferencias y puntos de vista anotaciones están disponiblesRepositorio de navegador y visor de diferenciasrepositorios existentes se pueden unir a cada uno de sus proyectosRedmine te permite navegar por sus contenidos, ver y de cambios de la búsquedaDiferencias y anotar (también conocido como la culpa) visorFeeds y notificaciones por correo electrónicoLa actividad del proyecto, de cambios, noticias, temas, cambios de número están disponibles como AtomMúltiples compatibles con la autenticación LDAPRedmine le permite autenticar a los usuarios contra múltiples LDAPLas cuentas pueden ser creadas en la marcha cuando un usuario se encuentra en el directorio (opcional)El usuario de auto-registro de apoyoSi lo desea, puede permitir a los usuarios a registrarse en línea3 métodos de activación de la cuenta están disponibles: automático (no se requiere confirmación), manual (los administradores) o por medio de un auto generados URL enviada por correo electrónicoCompatibilidad con varios idiomasGracias a los muchos contribuyentes, Redmine está actualmente disponible en treinta y cuatro idiomasMúltiples bases de datos de apoyoRedmine funciona con MySQL, PostgreSQL o SQLite
La gran ventaja de este software, repsecto a otros programas de workflow de la competencia (como el Exact Synergy) ademas de su uso gratuito es su sencillez en su manejo, aunque si puede complicarse la instalacion del mismo
Si usted desea puede contratar en info@aluza.es para su instalacion, puesta en marcha y asesoramiento.
Soporte para múltiples proyectos
http://www.redmine.org/Gestionar todos sus proyectos con una instancia Redmine donde cada usuario puede tener un papel diferente en cada proyecto. Cada proyecto puede ser declarado como público (visible por cualquier persona) o privadas (visibles sólo por los miembros del proyecto)Módulos (por ejemplo wiki, el seguimiento de depósito, la emisión, ...) se puede activar o desactivar a nivel de proyectoCompatibilidad con varios subproyectos; Administrar las partes relacionadas con el proyecto como subproyectos del proyecto principal.papel flexible de control de acceso basado enPermite definir sus propios roles y establecer sus derechostema flexible sistema de seguimientoDefina usted propios estados y tipos de tematransiciones de flujo de trabajo se puede configurar para cada tipo de problema y el papel a través de la interfaz de administración basada en web (una configuración por defecto puede ser cargado al instalar la aplicación)Diagrama de Gantt y calendariogantt automática y el calendario sobre la base de empezar a tratar asuntos y las fechas de vencimientoTiempo funcionalidad de seguimientoEl tiempo puede ser introducido a nivel de proyecto o boletosimple informe para ver el tiempo por usuario, tipo de problema, categoría o actividadCampos personalizadosUsted puede definir sus propios campos personalizados para las cuestiones, el tiempo de las entradas, los proyectos y los usuariosDiferentes formatos están disponibles: texto, fecha, booleanos, enteros, listas desplegables y casillas de verificaciónLos campos personalizados se pueden mostrar en la lista de tema y se utilizan como filtros al igual que los campos regularesNoticias, documentos y gestión de archivosUsted puede enviar mensajes y compartir archivoswiki por proyecto y forosWiki utiliza la sintaxis de textiles y sin vinculación en el wiki usando los soportesDiferencias y puntos de vista anotaciones están disponiblesRepositorio de navegador y visor de diferenciasrepositorios existentes se pueden unir a cada uno de sus proyectosRedmine te permite navegar por sus contenidos, ver y de cambios de la búsquedaDiferencias y anotar (también conocido como la culpa) visorFeeds y notificaciones por correo electrónicoLa actividad del proyecto, de cambios, noticias, temas, cambios de número están disponibles como AtomMúltiples compatibles con la autenticación LDAPRedmine le permite autenticar a los usuarios contra múltiples LDAPLas cuentas pueden ser creadas en la marcha cuando un usuario se encuentra en el directorio (opcional)El usuario de auto-registro de apoyoSi lo desea, puede permitir a los usuarios a registrarse en línea3 métodos de activación de la cuenta están disponibles: automático (no se requiere confirmación), manual (los administradores) o por medio de un auto generados URL enviada por correo electrónicoCompatibilidad con varios idiomasGracias a los muchos contribuyentes, Redmine está actualmente disponible en treinta y cuatro idiomasMúltiples bases de datos de apoyoRedmine funciona con MySQL, PostgreSQL o SQLite
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